购买指导
| 市场行情 | |
| 销量 | 近三个月销量： 9248辆 |
| 降价 | 最高降幅： 26.0%> 2.0T 250PS 尊享版 |
| 为什么值得买 | |
| 豪华品牌 | 虽然捷豹的保值率不高，但还是有很多拥趸对这个英国豪华品牌格外青睐，开捷豹有面子！ |
| 加长车身 | XFL后排空间非常充足，并且注重对后排豪华感的营造，完全满足国内商务接待的需要。 |
| 国产降价 | 国产后的XFL比原来进口版车型价格下调了13万多，38.8万的起步价比奥竞争对手便宜。 |
| 风险提示 | |
| 对手太强 | 前有ABB三个老冤家，后有凯迪拉克、雷克萨斯等新对手，XFL难热卖，也注定了低保值。 |
得分详情
-
车辆性能
48.4/60分
-
用车成本
6.5/20分
-
保值率
16.2/20分
-
总分
71.1分
同级平均值 （中大型轿车）
| 发动机 |
13.9分同级排名：7/16 |
| 排量 | 最大马力 |
最大扭矩 |
|---|---|---|
| 2.0T | ||
| 241马力 | 340牛·米 | |
| 200马力 | 320牛·米 | |
| 3.0T | ||
| 340马力 | 450牛·米 |
发动机技术亮点：
-
机械增压
-
涡轮增压
-
缸内直喷
百公里加速时间(s)：
2017款 2.0T 240PS 豪华版
7.93s| 变速箱 |
6.0分同级排名：5/16 |
变速箱类型：
-
8档手自一体
| 制动 |
7.2分同级排名：6/16 |
-
前轮制动器类型：
通风盘式
-
后轮制动器类型：
通风盘式
百公里制动距离(m)：
2017款 2.0T 240PS 豪华版
刹车启动
停止
38.51m
| 安全 |
7.9分同级排名：5/16 |
全系标配 高级选配 无
- 自动防抱死
- 制动力分配
- 刹车辅助
- 牵引力控制
- 车身稳定控制
- 主动刹车
- 前排侧气囊
- 头部气帘
- 全景摄像头
- 夜视系统
- 并线辅助
| 科技 |
5.8分同级排名：5/16 |
全系标配 高级选配 无
- GPS导航系统
- 人机交互系统
- 车载信息服务
- 座椅加热
- 座椅通风
- 座椅按摩
- 后排座椅调节
- 全景天窗
- 后排侧遮阳帘
- 真皮座椅
- 电动尾门
- 品牌音响
- LED大灯
- 可变悬挂
- 气动悬挂
| 空间 |
7.6分同级排名：5/16 |
空间详情（单位mm）
车长：5093
轴距：3100.0
车高：1456
车宽：1880
-
车门：5
-
车座：5
-
行李厢容积：540L
| 用车成本 |
6.5分同级排名：14/16 |
五年/10万公里用车成本：144109元
- 保险：54603元*按新车全险计算保费
- 保养：44470元*说明书规定保养项目
- 油费：45036元*根据官方油耗计算
| 保值率 |
16.2分同级排名：5/16 |
未来五年残值率：39.55％
五年二手车预估价：15.35~27.21万元
5年残值参考曲线：
0
50%
100%
-
87.91%
2019年
-
75.82%
2020年
-
63.73%
2021年
-
51.64%
2022年
-
39.55%
2023年
哪个车款最值得买？
2017款 2.0T 200PS 精英版
指导价：40.8万
- 对比较低配车款
- 对比较高配车款
标配 选配 -无 差价：2.00万
| 车款名 | 2017款 2.0T 200PS 风华版 | 2017款 2.0T 200PS 精英版 |
| 指导价 | 38.8万 | 40.8万 |
| 电动吸合门 | ○ | - |
| 电动后备箱 | ○ | - |
| 方向盘记忆 | - | ● |
| 自适应巡航 | ○ | ● |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| 前排座椅加热 | ○ | ● |
| 后排座椅比例放倒 | - | ● |
| GPS导航系统 | ○ | ● |
| 车载信息服务 | ○ | - |
| 车内氛围灯 | ○ | ● |
| 后视镜记忆 | - | ● |
标配 选配 -无 差价：2.80万
| 车款名 | 2017款 2.0T 200PS 精英版 | 2017款 2.0T 200PS 豪华版 |
| 指导价 | 40.8万 | 43.6万 |
| 无钥匙进入 | ○ | ● |
| 电动吸合门 | - | ○ |
| 电动后备箱 | - | ○ |
| 倒车影像 | ○ | ● |
| 自适应巡航 | ● | ○ |
| 后排座椅加热 | ○ | ● |
| 前座椅通风 | - | ○ |
| 后座椅通风 | - | ○ |
| 后座椅按摩 | - | ○ |
| 后排座椅比例放倒 | ● | - |
| 车载信息服务 | - | ○ |
| 车载电视 | - | ○ |
| 后排独立温区控制 | ○ | ● |
对比总结
售价40.8万元的200PS 精英版，相比入门车型，它增加了方向盘记忆、驾驶员电动座椅记忆、后视镜记忆（这三者联动即为真正意义上的‘舒适进入’）前排座椅加热、GPS导航、氛围灯等。并可选装无钥匙进入以及倒车影像等配置，2万元的差价也尚在接受范围之内，相比入门车型，这一款无疑更值得选择。
